Végre ki lehet GreenGózni a reptérig is!
Vonat még nem jár Liszt Ferihegyre, autómegosztós villanyautók már igen.
Vonat még nem jár Liszt Ferihegyre, autómegosztós villanyautók már igen.
Iszonyú sok elektromos és hidrogéncellás Toyota jön a következő években.
Őrült tempóban halad a fejlesztés, aki először áttörést ér el az olcsó akku, vagy hirdogéngyártás területén az megnyerte a világot.
Kiszámolták mennyi az annyi és nagyon büszkék rá.
Egyszerre lenyűgöző és félelmetes az új Tesla Supercharger töltőoszlopok teljesítménye.
Az USA legnépszerűbb három autója évek óta három pickup, az elektromos autó pedig egyre több embert érdekel. Szóval jogos az ötlet.
Recsegve ropogva, de úgy tűnik felvették a befektetőket megnyugtató termelési ütemet.
Komoly mértékben bővül a hazai töltőhálózat, 123 helyen várják a konnektorra éhező e-autósokat.
2018 első negyedévében Kína volt az elektromos autók legnagyobb piaca.
Több hibrid, kevesebb dízel, ez lesz az európai új trend?
Eric Lundgren egy öreg ötös BMW-t alakított át elektromossá a lehető legzöldebb módon.
Az OMV Győr melletti kútján telepítették Magyarország első Tesla Superchargerét.
Már biztos, ők mondták.
A dízelek központi visszaszorítása sokak számára sötét jövőkép, ezért könnyen azonosulnak a rajz egyszerű üzenetével.
A videóból nagyjából kiderül, ma Magyarországon ki és miért vesz villanyautót.
Szeptember közepén, a Frankfurti Autószalonon már 3D-ben is meg lehet tapogatni az elektromos MINI-t.
A német elektromos hajtógyártó a német elektromos autógyártó akkumulátorát vette át és építi be hajójába.
Szolid ötvenmilliárdos céget gründolt a Suzuki, a Toshiba és a Denso lítium-ion autóakkummulátorok gyártására.
A Formula-E még úgy-ahogy, de villanyautóval nekivágni terepen Mongóliának? Hát kinek van erre szüksége?
Egyre erősebb tempóban halad Kína a zöld úton, a naperőművek után most a villanyautózás fellendítése a cél.
Végre egy megoldás azoknak, akik a lehető legzöldebb módon akarnak eljutni sírjukig.
Csak kapkodjuk a fejünket, nehéz követni ami a hazai energiapolitikában történik.
A Volkswagen globális mamutja lassan fordul irányba, az e-mobilitás jegyében végre eljutottak a gyorstöltők fejlesztéséig.
Naperőművet helyezett üzembe a Nissan az elektromos autókat is gyártó brit gyára energia-ellátására.
A Tesla bemutatta legfontosabb típusát, a tömegeknek szánt "elérhető" árú Model 3 típust.
A Mammut sarkánál felavatták Budapest első “intelligens közvilágítási oszlopát”. Volt dobpergés, polgármesteri beszéd és még egy segélyhívás is befutott a rendőrségre.
Németországban egyre olcsóbb a villanyautózás, viszont aki igazán nagyot akar spórolni, annak várnia kell 2020-ig.
Vannak dolgok, amik nem változnak. Ahogy a mai autók fogyasztási katalógusadatainak sincssok köze a valósághoz, az elektromos autók áramfogyasztása is bizonytalan. Megmutatjuk, miért.
A Verde fogott egy elektromos autót és beletette Uj Pétert, a 444 frontemberét egy hétre. Íme, az Ember Véleménye, Aki Először Vezetett Elektromos Autót!
Egy német pékségben napelemekkel termelik meg a kenyérsütéshez és a kiszállításhoz szükséges energiát egyaránt. CO2-kibocsátás nélkül megy a boltba a friss Kaisersemmel!
Amszterdamot ellepték az elektromos taxik, lassan az lesz a furcsa, ha egy holland taxinak van motorhangja.
Meg akarod védeni a villanyautókat egy késhegyre menő vitában? Itt egy tökéletes érv, számokkal alátámasztva.
Hát nem már megint bebizonyította egy tanulmány, hogy a villanyautók károsabbak a benzineseknél? A grafikon olyan világosan mutatja az Igazságot, hogy akár a köztévé híradójában is be lehetne mutatni.
A villanyautók kipróbálására lehetőséget adó kiállítási pavilon kongott az ürességtől Párizsban, a hibrid szupersport-kocsikat viszont kajálta a sajtó. Az elektromos autó önmagában már nem szenzáció.
Mi lenne, ha nem a leggazdagabbak kapnának támogatást elektromos autó vásárlásához? Kaliforniában kipróbálják, mi lenne.
Gurul a villanyautó-lavina. A németeknél 2013-ban 20%-kal olcsóbbak lettek és 80%-kal több lett belőlük.