A magyar vasúti közlekedés már tökéletes, a mozdonyok és a dolgozók fénnyel táplálkoznak
Mi más magyarázata lehet, hogy a MÁV-nak nem kell pénz az utasoktól?
Mi más magyarázata lehet, hogy a MÁV-nak nem kell pénz az utasoktól?
Egy páfrányfaj adta az ötletet egy új energiatárolási technológiához. Nem brit, ausztrál tudósok!
Van egy olyan svéd szervezet, amely nem a falopás intézményének hivatalossá tételével próbálja növelni a megújuló energia használatát működésében.
Tipp egy jó kis szorongáshoz: nem csak az olaj fogy ám el alólunk lassan, hanem azok az ércek is, amik kellenének ahhoz, hogy kiválthassuk az olajat.
Kilukadt a tanker? Sebaj! Majd ezzel az új szivaccsal összekapkodjuk hamar a kifolyt olajat!
A Toyota hidrogénbuszokat állít üzembe Tokióban az olimpiai felkészülés jegyében. Na tessék.
A két gigamulti szándéka szerint Párizsban hamarosan az önmagukat vezető villanyautók is részei lesznek a tömegközlekedésnek.
Tutta? A karácsony után a Bálint-nap a második legszennyezőbb ünnepünk.
Teleszemeteljük a tengert? Sebaj! Ahol zavar minket a mocskunk, összeszedjünk traktorral vontatott célgéppel!
A világ minden ezüstje sem elég ahhoz, hogy napelemmel termeljük meg az energiát magunknak, vegyünk gyorsan ezüstbánya-részvényt! Vagy mégis inkább napelemgyártó-részvényt vegyünk, mert az iparág úgyis megoldja a problémát?
Tele van a világ érdekes napelemes installációkkal, ki is találtam a fotózásukra, megfigyelésükre egy új szakkifejezést. Szolár-spotting!
Az elektromos mobilitáshoz kapcsolódó fejlesztésekkel foglalkozó osztrák cég a leghíresebb (élő) osztráknak készítette ezt az egyedi villanyautót.
Brit tudósok. A Bath-i Egyetem kutatói egy eddig ásványolajból készült anyagot váltanának ki fenyőlevélből származó vegyülettel.
170 egy pisilés a buszállomáson? Amikor az M1 autópálya melletti MOL kúton egy százas, amit a shopban levásárolhatsz?
A DEWA, a dubai-i víz- és energiaszolgáltató székháza lesz a világ legmagasabb, legnagyobb alapterületű energiasemleges épülete a világon.
Három kocsira egy töltőkamion egy kontinens közlekedésében - ez azért egyelőre nem a Végső Megoldás az autózás megreformálására.
Egy hülye divattermék 2016-ból, ami miatt nagyon fognak utálni minket az unokáink 2066-ban.
Az idei harmadik negyedévben minden várakozást megdöntött a kereslet a napelemes energiatermelő rendszerek iránt az Egyesült Államokban.
A troli, vili, metró, HÉV után új elektromos közösségi közlekedési lehetőség Budapesten: villanyautó-megosztási szolgáltatás a Greengótól.
Van ám, aki nem csak beszél arról, hogy jobb lenne zöldebbnek lenni, hanem úgy is él.
Fotó a repülő ablakából Kalifornia felett: a fekete táblák a klasszikus fotovoltaikus erőmű, az izzó pöttyök a parabolatükrös nap-hő erőmű.
Franciaországban múlt hónapban kezdték építeni az áramtermelő utat, jövőre Kanadában és az USÁ-ban is épül egy-egy tesztszakasz.
Jól nézzük meg, mert ez a referenciamunkája a gyártónak! A novovoronyezsi reaktor az első VVER-1200 (ilyet veszünk mi is) a világon, ami immár teljes gőzzel üzemel.
Akár gázzal, akár fával, akár távval fűtesz, biztos lehetne egy kicsit csökkenteni a költségeken és a CO2-emisszión!
Ez is CAF, csak ez olyan CAF, ami hálózati áram nélkül is működik. Sevillában találtuk.
Láthatatlan napelem: a Tesla új terméke úgy termel energiát, hogy nem változtatja meg az épület stílusát.
45-ről 50%-ra nő a klasszikus hőerőművek hatásfoka, ha gőz helyett fura állagú szén-dioxid pörgeti bennük a turbinát. A Toshiba most szállította le az első ilyen gépet egy texasi projekthez.
A Nissan NV200 a világ legrondább furgonja, de nagyon tud valamit. Rendszerbe állt new york-i és londoni taxiként, most pedig látványos zöld mozgó iroda készült az elektromos változatából.
Ennyibe került és ennyi energiát képes termelni a Verde napelemes, önellátó lakókocsija.
A napkollektor meleg vizet csinál, a napelem elektromos áramot. De hogy csinálja azt a meleg vizet a kollektor tulajdonképpen?
A Ford még a formatervezés során lehulló agyag-forgácsot se hagyja veszni, írják büszkén közleményükben. Még animgifet is csináltak erről!
Így áll össze pillanatok alatt egy másfél kilowattos napelemes, mobil off-grid rendszer.
A gép forog, az alkotó nem pihen, hanem megírja, mi az, ami forog. Így néz ki a Verde napelemes lakókocsija.
Az Alstom új elővárosi motorvonata gázolaj helyett hidrogént tankol. Csendes, emisszió-mentes, és kék.
Professzor úr, ha holnap eltűnne minden egyes szál parlagfű az országból, az jó lenne nekünk, vagy akkor más miatt tüsszögnénk tovább?
Ez itt az a terület, amelyet az én bejelentésem nyomán a NÉBIH kőkemény felszólítására pár hete parlagfű-mentesített a terület gazdája.
Röhejesen kis teljesítményű, de nagyon hatékony gázturbina tölti folyamatosan az akkukat, amelyekből viszont bazi nagy teljesítményt vehet ki szakaszosan a villanymotor. Mármint a hat villanymotor.
Muszáj az elektromos autós élsportban is ott lenni, mondja az Audi, mert tíz éven belül az összes eladott kocsijuk negyede villanyautó lesz.
Kőolajból gyártott, nehezen újrafeldolgozható fólia helyett teljesen lebomló, sőt ehető csomagolóanyag kísérleteztek ki.
Tudjuk, hogy ki alkotta, de hogy miért vagy kinek, arról csak hipotéziseket alkothattunk eddig.
A 16 megawattos csúcsteljesítményű telep a Kékes tövében egyszerre impozáns módon hatalmas és komikusan jelentéktelen.
Egy ausztrál építkezésen, távol a világtól használták először a világ első, dízel-napenergia hibrid, hordozható kiserőművét.
Szép lassan túlnőtt engem és kibontotta porzós virágait az a kábé félhektáros parlagfű-mező, amit harmadjára ajánlok a hivatalos állami parlagfű-mentesítő gépezet figyelmébe. Úristen, hát már ez a közszolgáltatás se működik?
Ezt a hivatalos online rendszerben bejelentett, virágzás előtt álló, hatalmas, egy-másfél méteres növényekkel gazdagon benőtt területet nem vette észre a helyszíni szemlén a parlagfű-mentesítésre kiküldött valaki.
Kedves parlagfű-allergiás sorstársak: a nyomorult tüsszögésen kívül is tudunk mit tenni! A parlagfüvet be lehet jelenteni és le is szokták kaszálni, kaszáltatni, ha szólunk!
Minden házon napelem, minden lakásban saját energiatároló egység. 2017-ben már beköltözhetnek a lakók.
Ez a gyönyörű park a Svájci-Magyar Együttműködési Program 24 millió forintos támogatásával valósult meg a BAH-csomópont parklátogatóinak és a pillangók miriádjainak örömére!
Hiába van környezetkímélő biológiai módszer, túlnyomórészt még mindig a minden rovarra (és halra, kétéltűre, hüllőre, meg egy kicsit a gyerekekre is) káros idegmérget használjuk szúnyogirtásra. És mit tehetünk ellene? Maximum aláírhatunk egy petíciót.
Ragyog a nap, azúrkék a tenger, ide-oda siklanak a kis fehér hajók - én meg min agyalok? Hogy vajon hány megawattot tudnak összesen a látóhatáron csapkodó szélerőművek Horvátországban. Szerencsére van az apartmanban wifi - utánanéztem.
Nahát, a Nemzetközi Energia Ügynökség rájött, hogy a levegőszennyezés miatt emberek halnak meg. Sőt: azt javasolja, hogy ne szennyezzük annyira a levegőt!